الاباتشي ( قناصة الدبابات )

طائرة الأباتشي Apache
التي تعد الافضل تطوراً في منظومة الاسلحة الحربية
والتي يمكن ان نطلق عليها اسم( الدبابة الجوية )او
( قناصة الدبابات ) التي تتحمل الظروف الجوية القاسية
سواء بالليل او بالنهار، وذلك لما تحتويه من تقنيات
عديدة جعلت منها المقاتلة الاكثر شراسة وخطورة
على القوات البرية في المواجهات والمعارك الحربية.
سوف نقوم بشرح مفصل لطائرة الاباتشي مع التركيز
بالشرح على نظام الطيران ونظام الاسلحة ونظام المراقبة
ونظام الدفاع فيها. وكل نظام من هذه الانظمة عبارة
عن تكنولوجيا مستقلة بذاتها ولكنها تعمل مع بعضها البعض
لتعطي قدرات هائلة لمقاتلة حربية خطيرة



نظام الطيران
يعمل نظام الطيران والتحليق في طائرة الاباتشي بنفس
الطريقة التي تعمل بها طائرة الهيليوكبتر فطائرة الأباتشي
تحتوي على مروحتين هما المروحة الرئيسية المسئولة
عن الارتفاع والانخفاض والطيران والتحليق في الجو
والمروحة الأخرى هى المروحة الجانبية المثبتة على
ذيل الطائرة والتي يكون محور دورانها عمودي
على محور دوران المروحة الرئيسية وتعمل المروحة الجانبية
على الحفاظ على ثبات الطائرة في الجو ومنعها من الدوران
حول نفسها كرد فعل لدوران المروحة الرئيسية وتعمل
المروحة الجانبية ايضا على توجيه الطائرة.

أنظمة الأسلحة في طائرة الأباتشي
طائرة الأباتشي AH-64A هي إحدى منتجات شركة بوينغ
، تعتبر طائرة الهجوم الرئيسية للجيش الأمريكي.
فهي عبارة عن سلاح محمول جوا، ذات ردود افعال
سريعة، بحيث تستطيع أن تهاجم من مسافات قريبة
أو في العمق، بحيث تكون قادرة على التدمير،
و الإخلال بقوات العدو. تم تصميم الأباتشي بحيث
تكون قادرة على العمل ليلا و نهارا، و بجميع الظروف المناخية.



و تستعمل الأباتشي عدة انواع من الأسلحة وهي على النحو التالي :

صواريخ الجحيم HellFire
الهدف الرئيسي لطائرة الأباتشي في المعارك الحربية
هو مهاجمة الدبابات والمدرعات، ولتحقيق ذلك فقد تم
تزويدها بنظام اطلاق صواريخ متطورة جداً تسمى hellfire
أو صواريخ الجحيم التي له القدرة على اختراق المدرعات
وتدميرها. وكل صاروخ مزود بنظام كمبيتري خاص به
للتحكم فيه وتوجيهه نحو الهدف.



صاروخ من نوع Hellfire اطلق من طائرة اباتشي
في أحد التدريبات
وتثبت الصورايخ وعلى الجناحين الصغيرين على
جانبي الطائرة وكل جناح مثبت فيه حاملين صواريخ
يسمى pylon وكل pylon يستوعب اربعة صواريخ hellfire
وبهذا فإن حمولة الاباتشي من هذا النوع من الصواريخ
هو 16 صاروخ.
و يمكن ايضا استبدال بعض من هذه الصواريخ
بصواريخ جو جو من طراز ( ستينغر )

يتحكم في اطلاق الصاروخ كمبيوتر الطائرة الذي
يعطي تعليماته بتحرير الصاروخ من الحامل وبعدما
يبتعد الصاروخ عن الطائرة مسافة لا تقل عن 150 متر
يتم اشعال وقود الصاروخ الذي يزود الصاروخ
بقوة الانطلاق فيتسارع الصاروخ في اتجاه الهدف
وهذا التسارع يعمل على تفعيل نظام التوجيه،
وعندما يصطدم الصاروخ بالهدف فإن مجس الاصطدام
يعمل على اشعال المادة المتفجرة التي يكون لها
بالغ الاثر في التدمير.



نظام توجه صوواريخ hellfire

صممت هذه الصواريخ لتكون موجه بواسطة اشعة الليزر
حيث يقوم الطيار المسؤول عن المدفعية باطلاق شعاع
ليزر باتجاه الهدف على الارض على شكل نبضات متقطع
تعني اشارة مشفرة.



صاروخ Hellfire وتظهر اجنحة التوجيه
وقبل اطلاق الصاروخ فإن الكمبيوتر يعطي هذه الاشارات
للصاروخ ويخزنها في ذاكرة كمبيوتر الصاروخ ليتم
الاستجابة لها فقط، ويقوم الصاروخ من خلال مجس ضوئي
بتتبع الاشارات الضوئية المنعكسة من سقوط نبضات
اليزر على الهدف ويعمل كمبيوتر الصاروخ بحساب
المسافة بينه وبين الهدف وتحديد المسار الذي سيسلكه
للوصول الى الهدف، وذلك من خلال التحكم في الاجنحة
المثبتة على جانبي الصاروخ عند الذيل


وذلك حتى يضمن ان يكون اصطدام الصاروخ
بالهدف اصطدام عمودي ليكون له تأثير مباشر وقوي.



ولكن لنظام التوجيه بالليزر بعض العيوب وهي
تتلخص في النقاط التالية:
1. السحب والغيوم في الجو تمنع وصل اشعة
الليزر الى الهدف مما يؤدي إلى صعوبة تحديد الهدف.
2. اذا دخل الصاروخ منطقة فيها بعض السحب
والغيوم فإنه يفقد الاشارة التي يلتقطها من الليزر.
3. يجب ان تثبت الطائرة في الجو خلال الفترة
الزمنية المطلوبة ليصل الصاروخ فيها إلى الهدف
وذلك لان شعاع الليزر يجب ان يبقى ثابتاً على
الهدف مما يجعلها هدفا ثابتا للدفاعات الارضية
للدفاعات الارضية.
وقد تمت السيطرة على هذه العيوب في طراز
الاباتشي الجديد من نوع longbow الذي يستخدم
صواريخ hellfire II والتي تعمل بنظام توجيه يعتمد
على الرادار، فيعمل رادار الطائرة برصد الهدف
ويتجه الصاروخ نحوه بالاعتماد على الرادار الذي
يستخدم امواج الراديو التي لا يعيقها السحب او
الغيوم في الجو كم ان استخدام الرادار لايتطلب
من الطائرة ان تكون ثابتة في مكانها خلال الفترة
الزمنية لانطلاق الصاروخ، فبمجرد اعطاء الصاروخ
الاشارة بالانطلاق يمكن للطائرة بالاختفاء عن الانظار
بسرعة مما يقلل من احتمالية تعرضها لهجوم مضاد.

الصواريخ والمدفع الرشاش
بالاضافة الى صواريخ hellfire فإنه في بعض
الاحيان يتم تثبيت صاروخين أخرين بدلاً من صاروخين
من نوع hellfire ويسمى بصواريخ 2.75inch aerial
وهذين الصاروخين يمكن اطلاقهم واحد تلو الأخر او اطلاق
مجموعة من الصواريخ مرة واحدة حسب الغرض من ذلك.



على اليمين نشاهد قاذفة الصواريخ وبجانبه حاملة
صواريخ Hellfire لطائرة اباتشي من طراز AH-64A
كما يمكن ان يكون رأس كل صاروخ يحتوي
على مواد متفجرة وفي بعض الاحيان يكون
داخل رأس الصاروخ مواد تعمل على اطلاق
دخان كثيف بهدف التمويه والاختفاء، كما يمكن
ان يثبت في الصاروخ صواريخ أخرى صغيرة
الحجم تنفصل عن الصاروخ الرئيسي عندما تصل إلى هدفها.



وفي حالة قرب الطائرة من الهدف تصبح تلك
الصواريخ عديمة الفائدة ولا جدوى من استخدامها
فيعتمد الطيار المدفعي على مدفع رشاش
اوتوماتيكي عيار مثبت اسفل الطائرة وفي
مقدمتها عيار ( mm 30 ) شديدة الانفجار



ويقوم الطيار المدفعي بتوجيه الرشاش في
اتجاه الهدف باستخدام كمبيوتر متطور يتحكم في
موقع الرشاش واتجاهة.
ويتحكم في الرشاش الاوتوماتيكي ماتور كهربائي
خاص يعمل على تحريك سلسلة الرصاص حركة
دائرية لتمرير حزام الرصاص الذي يحمل 1200 رصاصة
وتسحب كل رصاصة من الحزام بواسطة ميكانيكية
خاصة شبيه بالمدفع الرشاش لتضع الرصاصة في
المكان المخصص لاطلاقها ويستطيع الرشاش
الاوتوماتيكي من اطلاق اطلاق 600 إلى 650 رصاصة
في الدقيقة الواحدة.



انظمة التحكم والمراقبة
كابينة قيادة الاباتشي منقسمة إلى قسمين،
القسم الخلفي يجلس فيه قائد الطائرة
والقسم الامامي يجلس فيه مساعد القائد وهو
المتخصص في اطلاق الاسلحة ويسمى المدفعي.
وبالطبع كما تتصور عزيزي القارئ يقوم قائد الطائرة
في القسم الخلفي بقيادة الطائرة والمدفعي
يقوم باطلاق القذائف المختلفة حسب طبيعة
الهدف المراد تدميره. وللعلم فإن كلاً من القسمين
في الاباتشي مجهز بحيث يحتوي على اجهزة
قيادة الطائرة واطلاق القذائف تحسبا للطوارئ
كان يصاب المدفعي فيمكن لقائد الطائرة من
اطلاق الصواريخ وهو في مكانه وكذلك لو اصيب
قائد الطائرة فإن المدفعي يمكنه وهو في مكانه
من قيادة الطائرة أيضاً.



كابينة القادة وفيها القسم الأمامي للمدفعي
والقسم الخلفي لقائد الطائرة ونلاحظ ان القسم
الخلفى مرتفع عن القسم الأمامي لكي يتكن قائدة
الطائرة من الرؤية بوضوح.
تشبه طريقة قيادة طائرة الاباتشي قيادة الهيليكوبتر
والتي تم شرحها في مقال سابق وتعتمد قيادة
الاباتشي على اجهزة التحكم التي تعمل على السيطرة
والتحكم في محور دوران المروحة الرئيسية
والجانبية وكذلك سرعة دورانهما، بواسطة اجزاء
ميكانيكية هدروكلوركية مدعمة بنظام توازن رقمي
ليعمل بواسطة كمبيوتر ليساعد القائد في الحفاظ
على توازن الاباتشي خاصة عند اطلاق القذائف.
كما يمكن ان يقوم الكمبيوتر بالتحكم الكامل في
الطيران والتحليق.



داخل كابين القيادة في طائرة الاباتشي

نظام الرادار
تزود طائرة الاباتشي بمنظومة مجسات تعمل
على تزويد الطيار بكافة المعلومات عن القوات
البرية والطائرات المحيطة والابنية والجبال التي
تحيط بالطائرة من خلال نظام رادار متطور مثبت
على منصة اعلى الطائرة. وتعتمد فكرة الرادار
على التقاط اشكال الاشياء المحيطة بالطائرة
ويقوم كمبيوتر خاص بمقارنة هذه الاشياء بصور
مخزنة مسبقاً في ذاكرته للتعرف على الدبابات
والمدرعات الارضية او الطائرات المحيطة ويعطي
اشارة لقائد الطائرة بما يجده الكمبيوتر من معلومات
ويظهرها على شاشة قائد الطائرة والمدفعي.
طائرة اباتشي من طراز longbow ويظهر الرادار اعلى الطائرة
نظام الرؤية الليلية
تزود طائرة الاباتشي بالاضافة الى الرادار بنظام
مجسات للرؤية الليلية مثبته في مقدمة الطائرة،
والتي تعمل على التقاط الاشعاع الحراري المنبعث
من الاجسام المختلفة حسب درجة حرارتها
هذا بالاضافة الى تزويد الاباتشي بكاميرا
فيديو وتلسكوب ليستخدمه المدفعي في النهار.
حيث تقوم الكاميرا بنقل صورة المشهد الذي تلتقطه
وتبثه على شاشة تلفزيونية صغيرة مثبتة خوذة الطيار
والمدفعي.
كما ان الطيار او المدفعي يمكنه توجيه الكاميرا في
اي اتجاه بمجرد تحريك رأسه للنظر إلى منطقة
او مشهد اخر فتتحرك الكاميرا المثبته على الاباتشي
بنفس الاتجاه لتنقل ما يريد المدفعي مشاهدته عبرها.



صورة للخوذة التي يرتديها المدفعي ولاحظ العدسة
المثبتة على العين اليمنى



أنظمة الحماية والدفاع في الاباتشي
افضل وسيلة لطائرة الاباتشي للحماية هو
ان تكون بعيدة عن مرمى النيران، هذا بالاضافة
الى امكانية الاباتشي ان تطير بقرب سطح
الارض والاختفاء خلف اي جسم على الارض كلما
كان ذلك ممكناً، كما انها مصممة للتخفي عن نظام
رادار القوات المعادية باستخدام نظام تشويه يعمل
على اخفاء وخداع راردار العدو فلا يمكن رصدها عبر الرادار.
كما ان طائرة الاباتشي مزودة بنظام التخفي
عن الصواريخ الحرارية من خلال العمل على تقليل
الانبعاث الحراري الناتج من محرك الطائرة وذلك
بستخدام نظام تبريد هوائي ليتدفق بانسياب حول
جسم الطائرة. اضافة الى ذلك يوجد بها جهاز يعمل
على اطلاق الاشعة تحت الحمراء بترددات مختلفة
لتضليل اجهزة التتبع الحراري التي تستخدمها
الصواريخ الحرارية.
اما بالنسبة لجسم الطائرة فإنه مبني من دروع
مضادة للرصاص كذلك كل نوافذ الاباتشي مصممة
لتكون مضادة للرصاص. وحسب تقارير شركة
بوينج المنتجه لطائرة الاباتشي فإن اي منطقة
في جسم الطائرة مصمم لتتحمل رصاص من
عيار 12.7mm اما محرك الطائرة فهو مصمم ليتحمل
رصاص من عيار 23mm